Минск Сейчас

В Минске недалеко от центра сносят атмосферные двухэтажки

По плану реконструкции «Пролетарки», власти еще в 2017-м должны были снести жилые двух- и трехэтажки в районе велозавода. Район расселяли, но дома никто не трогал до этого года. Недавно местные жители заметили, что во дворах появилась строительная техника. Здесь уже снесли одно из бывших трехэтажных общежитий. Следующие на очереди – двухэтажки.

Заводские поселки (автозавода, тракторного завода и велозавода) появились в Минске после войны. Согласно концепции «города в городе», такие поселки сразу проектировались вместе со всей необходимой инфраструктурой – детскими садами, поликлиниками, домами культуры и стадионами. Так появились двух- и трехэтажные дома на улицах Велозаводской, Нахимова, Стрелковой.

Мотивируя тем, что за 70 лет постройки морально и физически устарели, в 2017-м власти презентовали жителям план реконструкции «Пролетарки». Проект жителям не понравился, но его все равно утвердили.

Фото: Realt.by

В Минске поставят памятник Александру Невскому. Князю, а не актеру

11-метровый монумент появится на пересечении улицы Нововиленской и Старовиленского тракта. Сообщается, что установить его должны до конца года — этим занимается российское посольство, «Мингорисполком» и православная церковь.

Какое отношение Невский имеет к Беларуси? Его второй женой была витебская княжна Александра. Собственно, в Витебске сейчас и находится единственная в РБ скульптура, посвященная полководцу.

С мемориала в Парке Челюскинцев пропало упоминание о сталинских репрессиях

Издание @nashaniva сообщило, что в Парке Челюскинцев обновили мемориальный знак в память о жертвах сталинского террора, расстрелянных там в 1920-30-х гг.

Судя по свежей фотографии, у мемориала заменили деревянные балки, а также крышу. При этом крыша, которая ранее находилась под острым углом и придавала памятнику вид придорожной каплицы, теперь положена иначе.

Пропала и надпись в нижней части мемориала: «У гэтым лесе ў 20-30-я гады зьнішчалі нявінных людзей». Теперь от неё остались только две буквы на металлических направляющих у основания. На данный момент неизвестно, восстановят ли упоминание о сути этого знака, или же «убрать» — было одно из указаний.

Территория нынешнего парка Челюскинцев раньше представляла собой лесной массив, который называли «Камароўскі лес» или «Лес Ваньковіча». C 1920-х там была закрытая зона, которую использовало ОГПУ (Объединённое государственное политическое управление) для расстрелов заключённых минской тюрьмы НКВД.

Сам парк Челюскинцев был основан только в 1928 году, его территория примыкала к закрытому месту расстрелов, которые продолжались там до середины 1930-х, после чего парк расширили и место репрессий вошло в его состав.

Точное число расстрелянных в парке Челюскинцев неизвестно, считается, что там было убито несколько тысяч человек.

На месте «Дримлэнда» в Минске откроют парк Народного единства

В центре появится экспозиция «Мини-Беларусь» с макетами достопримечательностей.

https://tinyurl.com/36ctf9n7

Палатки с демонстрацией спецсредств и вооружения ОМОН и ГАИ, дым-палатка и перевертыш от МЧС, аквагрим многое-многое другое… В общем, если вы примерно так представляете себе детский праздник и ходите окунуться в такую атмосферу, бегом в парк Горького в Минске😳

В ДТП с такси на столичном перекрестке пострадало двое детей

Сегодня около 13:14 на пересечении улиц Немига и Городской Вал произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автомобилей PEUGEOT и LADA.

Водители автомобилей и три пассажира, в том числе двое несовершеннолетних доставлены в учреждение здравоохранения для обследования. На месте инцидента работают сотрудники отдела ГАИ Центрального РУВД Минска.

Без серьезных ДТП и по четыре часа в день. Как в Минске 35 лет назад работало частное такси

Весной и летом 1988 года индивидуалы, которые работали на своих авто по выкупленным у государства патентам, начали объединяться в кооперативы. И за считанные месяцы фактически отправили на вынужденный многолетний простой все столичные государственные таксопарки и даже ушлых бомбил.

Первым и самым крупным кооперативным такси была «Гарантия». Ее костяк составили лучшие из лучших членов минского филиала общественного объединения автолюбителей. На пике — в 1988–1989 годах — в этом кооперативе работало свыше 1 тыс. водителей. Всего в то время в Минске насчитывалось 44 кооператива с 3,5 тыс. водителей и 1,9 тыс. индивидуалов, работавших по патентам самостоятельно.

«Гарантия» управлялась всего четырьмя менеджерами. Правила для водителей были самые жесткие. В будние дни члены кооператива работали только по четыре часа, в выходные и праздничные — по восемь. Только по госрасценкам и без ночных тарифов. Малейшая претензия со стороны пассажира становилась причиной для исключения.

За первые два года из кооператива уволили 100 человек. Доходило до того, что водители давали клиентам взятку за письменный отказ от претензий. Была открыта комната забытых вещей. Важный момент: за всю историю существования «Гарантии» не произошло ни одного серьезного ДТП с участием ее автомобилей.

Эпоха расцвета корпоративного такси закончилась в 1990-м. Государство подняло стоимость патентов и ввело дополнительный налог на доходы членов кооперативов.

#историиOL