Вообще вчерашняя ракетная атака на Украину – это кричащая демонстрация импотенции орков. Есть очень много факторов, которые об этом говорят. Но целесообразно озвучить лишь один. Использование для очередной атаки самолетов Ту-160. Так называемый «Белый лебедь».
Ту-160 – единственный в мире сверхтяжелый бомбардировщик с крейсерской сверхзвуковой скоростью. В общем-то выводить такие самолеты для ударов по Украине – это как стрелять из «Джавелина» по мухе. «Белый лебедь» – пафосная, а главное непозволительная для адекватной страны роскошь, так как его первый полет обычно становится последним или предпоследним с последующей постановкой на продолжительный ремонт и амортизацию.
А с учетом того, что для обслуживания используются не стандартные технические жидкости, а только специально для Ту-160 разработанные, то можно легко понять всю глубину жопы.
В 2008 году Путлер решил козырнуть и отправить группу Ту-160 с визитом в Венесуэлу. Так для обслуживания «Белого лебедя», и чтобы самолеты могли оттуда вернуться, в Венесуэлу предварительно пришлось отправить обслуживающий персонал и машины обслуживания на дюжине Ил-76.
Новые Ту-160 русские строить уже не могут. Просто чтобы создать остов такой «птички», нужна технология аргоновой сварки больших титановых конструкций, существовавшая в советское время, но после утерянная. Сейчас рашисты выдают за «абсолютно новые», по сути, два самолёта, достроенные на основе сохранившихся со времен советов заготовок.
Так что участие Ту-160 во вчерашнем авианалете - это отчаяние в чистом виде, попытка сразить наповал ускользающим величием. Ну, а если просто – импотенция в чистом виде. Злобная импотенция маньяка.
підтримати канал та його авторів
Ту-160 – единственный в мире сверхтяжелый бомбардировщик с крейсерской сверхзвуковой скоростью. В общем-то выводить такие самолеты для ударов по Украине – это как стрелять из «Джавелина» по мухе. «Белый лебедь» – пафосная, а главное непозволительная для адекватной страны роскошь, так как его первый полет обычно становится последним или предпоследним с последующей постановкой на продолжительный ремонт и амортизацию.
А с учетом того, что для обслуживания используются не стандартные технические жидкости, а только специально для Ту-160 разработанные, то можно легко понять всю глубину жопы.
В 2008 году Путлер решил козырнуть и отправить группу Ту-160 с визитом в Венесуэлу. Так для обслуживания «Белого лебедя», и чтобы самолеты могли оттуда вернуться, в Венесуэлу предварительно пришлось отправить обслуживающий персонал и машины обслуживания на дюжине Ил-76.
Новые Ту-160 русские строить уже не могут. Просто чтобы создать остов такой «птички», нужна технология аргоновой сварки больших титановых конструкций, существовавшая в советское время, но после утерянная. Сейчас рашисты выдают за «абсолютно новые», по сути, два самолёта, достроенные на основе сохранившихся со времен советов заготовок.
Так что участие Ту-160 во вчерашнем авианалете - это отчаяние в чистом виде, попытка сразить наповал ускользающим величием. Ну, а если просто – импотенция в чистом виде. Злобная импотенция маньяка.
підтримати канал та його авторів