Страницы истории
Сегодня - День паровозного гудка🚂
📌Для первой в России Царскосельской железной дороги были заказаны паровозы с уже установленными гудками. Но машинисты ими не спешили пользоваться: боялись распугать пассажиров. Те и так с недоверием относились к поездам, а рев гудка приводил их в ужас.
✅ Однотонный гудок пытались заменить на мелодичный орган, но идея не прижилась, ведь такая система потребляла слишком много пара. Тогда пришлось вернуться к традиционному гудку, и постепенно к нему все привыкли📣
✅ Вначале паровой гудок был однотоновым, то есть подавал звук только одной ноты. На маневровых локомотивах (серии Ов, Щ) свисток оставался однотоновым (резким, пронзительным, высоким) вплоть до конца работы этих машин в 1950-х годах. Поэтому маневровые локомотивы всегда были узнаваемы по такому свистку.
✅ Еще до революции 1917 года появились многотоновые паровозные свистки. Вначале два свистка (малый и большой) применили на паровозе серии Э.
Подписывайтесь 🚂@xpress_by
Сегодня - День паровозного гудка🚂
📌Для первой в России Царскосельской железной дороги были заказаны паровозы с уже установленными гудками. Но машинисты ими не спешили пользоваться: боялись распугать пассажиров. Те и так с недоверием относились к поездам, а рев гудка приводил их в ужас.
✅ Однотонный гудок пытались заменить на мелодичный орган, но идея не прижилась, ведь такая система потребляла слишком много пара. Тогда пришлось вернуться к традиционному гудку, и постепенно к нему все привыкли📣
✅ Вначале паровой гудок был однотоновым, то есть подавал звук только одной ноты. На маневровых локомотивах (серии Ов, Щ) свисток оставался однотоновым (резким, пронзительным, высоким) вплоть до конца работы этих машин в 1950-х годах. Поэтому маневровые локомотивы всегда были узнаваемы по такому свистку.
✅ Еще до революции 1917 года появились многотоновые паровозные свистки. Вначале два свистка (малый и большой) применили на паровозе серии Э.
Подписывайтесь 🚂@xpress_by