Репост из: ЖБ.Official
"10 фактов о столичном вокзале"
✅ В этот день, 30 декабря 2000 года, Президент Беларуси Александр Лукашенко принял участие в церемонии открытия нового здания Минского железнодорожного вокзала.
3️⃣ В 1874 году открыли движение по соединительной ветви между двумя городскими станциями. Это событие и положило начало созданию Минского железнодорожного узла. По этой ветви осуществлялась в первую очередь доставка строительных грузов, прибывающих по Московско-Брестской дороге для сооружения Ландварово-Роменской, а также вагонов с грузами с дороги на дорогу.
4️⃣ В 1890 году началось сооружение каменного здания вокзала станции Минск Либаво-Роменской железной дороги. Строительство продолжалось более трех лет. Над путями со сходами на платформы соорудили металлический пешеходный мост, прослуживший последующие 75 лет. Сформировалась и привокзальная площадь в виде вытянутого вдоль улицы Бобруйской прямоугольника. Когда от Соборной площади к ней подвели конно-железную дорогу, она стала первым городским транспортным узлом. К 1898 году по проекту инженера Щербакова вокзал расширили, а все деревянные элементы заменили кирпичными.
Продолжение следует
Подписывайтесь 🚂@XPRESS_BY
✅ В этот день, 30 декабря 2000 года, Президент Беларуси Александр Лукашенко принял участие в церемонии открытия нового здания Минского железнодорожного вокзала.
3️⃣ В 1874 году открыли движение по соединительной ветви между двумя городскими станциями. Это событие и положило начало созданию Минского железнодорожного узла. По этой ветви осуществлялась в первую очередь доставка строительных грузов, прибывающих по Московско-Брестской дороге для сооружения Ландварово-Роменской, а также вагонов с грузами с дороги на дорогу.
4️⃣ В 1890 году началось сооружение каменного здания вокзала станции Минск Либаво-Роменской железной дороги. Строительство продолжалось более трех лет. Над путями со сходами на платформы соорудили металлический пешеходный мост, прослуживший последующие 75 лет. Сформировалась и привокзальная площадь в виде вытянутого вдоль улицы Бобруйской прямоугольника. Когда от Соборной площади к ней подвели конно-железную дорогу, она стала первым городским транспортным узлом. К 1898 году по проекту инженера Щербакова вокзал расширили, а все деревянные элементы заменили кирпичными.
Продолжение следует
Подписывайтесь 🚂@XPRESS_BY