Нос в форме ложки и движение назад: интересные факты об атомных ледоколах 🔝
➡️ В нашей рубрике #nuclearicebreaker_facts мы рассказали вам про некоторые интересные факты об атомных ледоколах, о которых знают далеко не все.
При этом остается еще целый ряд интересных деталей, на которые стоит обратить внимание:
🚢 Ледоколы проекта 22220 могут ломать лед, двигаясь не только вперед, но и назад. Однако на это требуется больше энергии, чем при стандартной проводке.
🥄 Атомный ледокол «50 лет Победы» имеет нос в форме ложки. Такая конструкция позволяет быстро и безопасно создать коридор для прохода судна во льдах.
⚛️ На этапе разработки первый в мире атомный ледокол «Ленин» носил название «Проект 92». Такой номер в таблице Менделеева имеет Уран – основа ядерного топлива.
👨 Капитан атомного ледокола – одна из самых редких профессий в мире. Чтобы управлять атомным судном, мало просто получить образование. Необходимы уникальные качества личности и бесценная практика, которая вырабатывается на протяжении многих лет. Ведь капитан отвечает за выполнение важнейшей миссии по проведению судов во льдах Арктике, а также за благополучие и слаженную работу всего экипажа.
➡️ В нашей рубрике #nuclearicebreaker_facts мы рассказали вам про некоторые интересные факты об атомных ледоколах, о которых знают далеко не все.
При этом остается еще целый ряд интересных деталей, на которые стоит обратить внимание:
🚢 Ледоколы проекта 22220 могут ломать лед, двигаясь не только вперед, но и назад. Однако на это требуется больше энергии, чем при стандартной проводке.
🥄 Атомный ледокол «50 лет Победы» имеет нос в форме ложки. Такая конструкция позволяет быстро и безопасно создать коридор для прохода судна во льдах.
⚛️ На этапе разработки первый в мире атомный ледокол «Ленин» носил название «Проект 92». Такой номер в таблице Менделеева имеет Уран – основа ядерного топлива.
👨 Капитан атомного ледокола – одна из самых редких профессий в мире. Чтобы управлять атомным судном, мало просто получить образование. Необходимы уникальные качества личности и бесценная практика, которая вырабатывается на протяжении многих лет. Ведь капитан отвечает за выполнение важнейшей миссии по проведению судов во льдах Арктике, а также за благополучие и слаженную работу всего экипажа.