Минское метро

Следственные органы выясняют обстоятельства гибели мужчины в одном из подземных переходов Минска, сообщили в УСК по столице.

По предварительной информации, днем 21 марта прохожие обнаружили в переходе станции метро «Тракторный завод» мужчину без сознания и вызвали экстренные службы. Медики провели реанимационные мероприятия, однако спасти 67-летнего жителя Минска не удалось.

На месте работали следственно-оперативная группа, ведется опрос очевидцев и сбор данных о произошедшем. Для установления точной причины смерти назначена судебно-медицинская экспертиза, которую проведут специалисты ГКСЭ. Признаков насильственной смерти не выявлено.

@minskmetronet

Электродепо «Могилевское»

@minskmetronet

Директор Минского метрополитена Алексей Шилов рассказал о работе столичного метро, включая число вагонов, скорость движения поездов и пассажиропоток.

По его словам, в Минске эксплуатируется 418 вагонов, а в часы пик на линии выходит 67–68 составов, при этом еще три находятся в резерве. Благодаря этому интервал движения на первой и второй линиях составляет 2 минуты, а на третьей — 5 минут.

Максимальная скорость поездов достигает 80 км/ч, а средняя составляет 40–41 км/ч.

Метрополитен насчитывает 59 выходов и столько же эскалаторов, 56 лифтов, 9 траволаторов, а также около 3 тысяч камер видеонаблюдения, обеспечивающих безопасность.

В 2024 году средний дневной пассажиропоток метро составил 685 тысяч человек, а в феврале этот показатель увеличился до 735 тысяч благодаря открытию трех новых станций на третьей линии.

Шилов также отметил снижение использования жетонов — за 2024 год их покупали на 3% реже, и в целом ими воспользовались около 19% пассажиров. Большинство предпочитают проездные билеты (53%) или банковские карты (15%) для оплаты проезда.

@minskmetronet

Пробный поезд перед открытием станций «Молодежная» и Пушкинская. 30 июня 1995 года

@minskmetronet

Строительство четвертой кольцевой линии Минского метро планируют начать примерно в 2030 году, сообщил директор ОАО «Минскметропроект» Михаил Рудько на пресс-конференции 6 марта.

По его словам, проект сейчас прорабатывается, ведется подготовка предложений. Первоначально линия включает 17 станций, однако их число может измениться после детального обоснования.

Первый участок новой линии пройдет от станции «Пушкинская» до «Парка Дружбы народов».

Как уточнил Рудько, пересадочные станции на четвертой линии заложат на глубине 20-25 метров, тогда как обычные станции будут находиться на уровне 12-16 метров. Протяженность линии составит около 25 км.

При оформлении станций основной акцент сделают на минимализм и функциональность, но каждая из них получит индивидуальные особенности.

Ожидается, что запуск новой линии сократит время поездки по городу на 10-15 минут за счет удобных пересадок. Кроме того, она охватит районы, где ранее не было метро, а также соединит его с железнодорожными станциями и остановочными пунктами, куда прибывают жители городов-спутников, таких как «Столичный» и «Минск-Южный».

@minskmetronet