#мировые_новости
КОНЦЕПТУАЛЬНЫЙ DS SM TRIBUTE СТАНЕТ СЕРИЙНЫМ
Французская марка DS планирует выпустить ограниченную серию концепта SM Tribute, основанного на гранд-турере Citroen SM 1970-х годов. Если компания все же выпустит серийную версию, она может стоить около 1 млн долларов.
Модель будет сконструирована на платформе Maserati GranTurismo и оснащена не электрической силовой установкой, как подразумевалось в концепте, а 3,0-литровым V6 c двойным турбонаддувом мощностью 550 л.с. и 623 Нм крутящего момента. Напомним, что GranTurismo Trofeo с этим агрегатом способен разогнаться до “сотни” за 3,3 с.
DS SM Tribut показали в сентябре этого года, и модель сразу удивила своим дизайном. Художники смогли воплотить в автомобили квинтэссенцию стиля 70-х и современного образа машины. О Citroen SM здесь напоминает закрытое заднее колесо и характерная линия крыши. Как и у старенького SM, здесь нет ярко выраженной решетки радиатора. Ее стилистику повторяет прозрачная накладка с вертикальными линиями между фарами.
КОНЦЕПТУАЛЬНЫЙ DS SM TRIBUTE СТАНЕТ СЕРИЙНЫМ
Французская марка DS планирует выпустить ограниченную серию концепта SM Tribute, основанного на гранд-турере Citroen SM 1970-х годов. Если компания все же выпустит серийную версию, она может стоить около 1 млн долларов.
Модель будет сконструирована на платформе Maserati GranTurismo и оснащена не электрической силовой установкой, как подразумевалось в концепте, а 3,0-литровым V6 c двойным турбонаддувом мощностью 550 л.с. и 623 Нм крутящего момента. Напомним, что GranTurismo Trofeo с этим агрегатом способен разогнаться до “сотни” за 3,3 с.
DS SM Tribut показали в сентябре этого года, и модель сразу удивила своим дизайном. Художники смогли воплотить в автомобили квинтэссенцию стиля 70-х и современного образа машины. О Citroen SM здесь напоминает закрытое заднее колесо и характерная линия крыши. Как и у старенького SM, здесь нет ярко выраженной решетки радиатора. Ее стилистику повторяет прозрачная накладка с вертикальными линиями между фарами.