Сообщество железнодорожников Беларуси

Представляем дополненные сведения об объёмах перевозок грузов военного назначения в войсковые части и арсеналы хранения Вооружённых сил РФ, а также уточнённую и расширенную информацию о количестве поставленной туда же специальной техники производства Минского завода колёсных тягачей для предприятий оборонного комплекса в 2024 году.

🔗 Подробности по ссылке: https://d2uifn9n0pz8s9.cloudfront.net/jn9mech9

Из РБ через VPN: https://belzhd.info/p9k6x8qv

@belzhd_live

Реализуемая в настоящее время на БЖД подготовка и пересылка к местам формирования воинских эшелонов значительного объёма пассажирских вагонов свидетельствует о масштабной передислокации белорусского воинского контингента, техники и боеприпасов.

🔗 Подробности по ссылке: https://d2uifn9n0pz8s9.cloudfront.net/8myj0gof

Из РБ через VPN: https://belzhd.info/hu7retlv

@belzhd_live

ЕС покупает беларусское масло из рапса с оккупированных территорий Украины

Рапсовое масло — крупнейший груз, который Беларусь отправляла в Литву и Латвию в последние два года. Его транспортировали как для дальнейшего экспорта в третьи страны, так и на внутренние рынки ЕС.

Только в Латвию за первые девять месяцев 2024 года было доставлено 2 158 вагонов рапсового масла: 123 106 тонн на экспорт в третьи страны и 99 вагонов (5 633 тонны) — на внутренний рынок. Объёмы в Литве также внушительны: 1 589 вагонов (90 589 тонн) через порты и 546 вагонов (31 122 тонны) для внутреннего потребления.

Среди крупнейших экспортёров — ООО «Белагротерминал», ЗАО «Маслора», ОАО «Витебский маслоэкстракционный завод» и ООО «Агропродукт». Последняя компания покупала рапс в том числе с оккупированных территорий Украины, установили журналисты Беларусского расследовательского центра (БРЦ) ранее. С помощью предоставленных Сообществом железнодорожников Беларуси данных, расследователи также смогли установить, что ООО «Агропродукт» поставляет масло из этого рапса в Европу.

Выручка от этого бизнеса исчисляется десятками миллионов долларов. А среди бенефициаров — беларусские чиновники и связанные с властями предприниматели.

Хотя данные о закупках «Агропродуктом» рапса с оккупированных территорий и последующей продаже масла из него в Европу уже опубликованы, компания до сих пор не попала под санкции. Закупка продукции подобного происхождения стимулирует задействованных лиц и компании к дальнейшему мародёрскому разграблению оккупированных территорий Украины.

Как выглядят схемы таких поставок в страны ЕС и как относятся к подобному партнёрству европейские компании — читайте и смотрите в новом совместном расследовании БРЦ, 15min.lt, TV3 и «Схем».

@belzhd_live

На БЖД реализуются мероприятия, направленные на повышение уровня секретности данных о перевозках и экономических показателях работы. К таким мерам можно отнести требование об отсутствии при себе каких-либо средств связи и коммуникации на совещаниях с участием руководства. Кроме того, всё чаще высказываются идеи об очередной необходимости оптимизации численности работников.

🔗 Подробности по ссылке: https://d378y07tmw9v6j.cloudfront.net/nhf4p59p

Из РБ через VPN: https://belzhd.info/bpvnm15m

@belzhd_live

Приводим сведения о дальнейшей судьбе уже бывшего начальника БЖД Морозова В.М., а также информируем ещё о некоторых кадровых изменениях и перемещениях в структурах руководства, как управления, так и на отделениях дороги.

🔗 Подробности по ссылке: https://d378y07tmw9v6j.cloudfront.net/ch8lopcw

Из РБ через VPN: https://belzhd.info/brc5f581

@belzhd_live

Попытки расширить парк грузовых локомотивов электровозами серии БКГ2 китайского производства в рамках уже заключенных договоров уже несколько раз имели для БЖД отрицательный результат. Однако там не сдаются и продолжают разрабатывать и настойчиво предлагать китайской стороне «схемы» обхода санкций в этом вопросе.

🔗 Подробности по ссылке: https://d378y07tmw9v6j.cloudfront.net/bawqic5z

Из РБ через VPN: https://belzhd.info/jazu8nfz

@belzhd_live

Представляем данные за IV квартал и итоговые сведения за 2024 год об объёмах (в вагонном выражении) российского импорта вооружения, боеприпасов и сопутствующих номенклатур грузов на станции БЖД, и их конечных получателях.

🔗 Подробности по ссылке: https://d378y07tmw9v6j.cloudfront.net/ihrdh7kb

Из РБ через VPN: https://belzhd.info/vs2cxwqn

@belzhd_live

Похоже, что на БЖД начался очередной виток экономических трудностей, которые руководство пытается решить за счёт работников — «выгоняя их за свой счёт» — и сменой главного экономиста, который, по всей видимости, также виноват в провале финансовых результатов…

🔗 Подробности по ссылке:
https://d378y07tmw9v6j.cloudfront.net/k22x1q82

Из РБ через VPN: https://belzhd.info/0yabm4br

@belzhd_live

Приводим новые факты о поставках автомобилей люксовых марок по «новому», но уже некоторое время действующему маршруту Иран — Беларусь при содействии БЖД и белорусских транспортно-экспедиционных компаний.

🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.com/thh6ilkh

@belzhd_live

Представляем очередную подборку происшествий, допущенных на БЖД в конце 2024 и начале 2025 года, связанных с нарушением безопасности движения поездов, а также трудовой дисциплины. Кроме того, дополняем тему пропажи рекордного количества тормозных башмаков, которые до сих пор не найдены, и очевидное хищение которых вызывает крайнюю обеспокоенность.

🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.com/xglaaxqr

@belzhd_live

Некоторые разъяснения Министерства по налогам и сборам могут изменить уже устоявший порядок налогообложения контейнерных перевозок. Предполагаемый результат — повышение стоимости этих самых перевозок, а последствия — рост цен…

🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.com/nmi0qzop

@belzhd_live

Начало нового года принесло с собой происшествие, которое «поставило на уши» как практически всё руководство БЖД, так и в немалой степени силовые структуры Беларуси. Единомоментно было похищено рекордное количество тормозных башмаков — инвентаря строгого учёта.

🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.com/jiaw9hbx

@belzhd_live

Весь 2024 год выдался богатым на различные кадровые изменения в руководстве БЖД. А под конец года произошёл просто какой-то «звёздопад» у одних и взлёт по карьерной лестнице у других… Приводим некоторые кадровые изменения и дополняем сведения по уже произошедшим перестановкам.

🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.com/6tu949bo

@belzhd_live

По одному незамеченному коррупционному делу «мелкого» начальника вынесен приговор и уже подана апелляция. Раскрываем за что машинисты дают взятки своим руководителям в некоторых локомотивных депо БЖД.

🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.com/wdqk426q

@belzhd_live

В преддверии так называемых выборов президента Беларуси на БЖД начинается нагнетание обстановки, приближенной к «чрезвычайному положению». Силовые ведомства требуют введения «особых мер» и установления тотального контроля за происходящим.

🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.com/3pt196dt

@belzhd_live

Представляем третью часть данных об экспорте товаров и продукции предприятий Республики Беларусь. В данной части представлены сведения о железнодорожном экспорте в Польшу за период с января по ноябрь 2024 года.

🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.com/qqtxavze

@belzhd_live

В ночь с 22 на 23 декабря 2024 в Беларусь из России по железной дороге была осуществлена ещё одна спецдоставка партии свежего ядерного топлива для реакторов Белорусской атомной электростанции.

🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.com/okuboawl

@belzhd_live

Под конец года «полетели головы». Нескольких начальников служб в управлении БЖД отстранили от должностей. Официальная версия — плачевное состояние с обеспечением безопасности движения. Тем не менее, судя по количеству отказов, эта мера не особо работает…

🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.com/kyzuy4ci

@belzhd_live

В 2024 году зафиксирован значительный рост железнодорожного экспорта грузов из оккупированных территорий Украины в Беларусь, превышающий показатели последних четырёх лет. Представляем маршруты экспорта, категории экспортируемого сырья и продукции, а также объёмы поставок за 9 месяцев текущего года.

🔗 Подробности по ссылке: https://belzhd.com/et3nyij6

@belzhd_live