Власти не могут договориться о субсидиях на авиаперевозки в следующем году — под угрозой несколько сотен межрегиональных рейсов, в том числе в труднодоступные места. «Вот Так» разобрался, в чем проблема и куда могут не полететь россияне в новом году⏱️В 2024 году государство софинансирует больше 400 рейсов по России — на Дальний Восток, в Калининград, между дальневосточными городами и селами и регионами в обход Москвы. Обычно Росавиация публикует список субсидированных межрегиональных рейсов за несколько месяцев до начала года. Так, рейсы на 2024 год были
опубликованы 3 ноября, на 2023 год — в конце
октября 2022 года. Но на 2025 год список пока не вышел. В Росавиации вчера вечером
заявили, что задержка связана с принятием госбюджета, а субсидируемые рейсы отберут до конца года.
🗂️Как
сообщил «Коммерсантъ», процесс выделения субсидий застопорился из-за требований
постановления правительства №1780 — его приняли в самом конце 2023 года и для начала нужно привести в порядок документы. Однако по словам источников издания, Минтранс планировал объединить главные субсидии в одну, но власти это не согласовали. В Минтрансе это не подтвердили, однако изменения в программы перевозок назвали «сутевыми» и заявили, что изменения напрашивались в течение десяти лет.
💵Минтранс предложил авиакомпаниям в любом случае начать продажу билетов на 2025 год — даже без согласования субсидий, что может привести к убыткам. Как обнаружил «Вот Так», продажа билетов на рейсы по некоторым субсидируемым направлениям пока не началась, когда она начнется, корреспонденту не сообщили.
❄️Авиакомпания «Руслайн», у которой субсидируются рейсы в северные Котлас и Нарьян-Мар, отменила рейсы в город из Петербурга с начала декабря. В Нарьян-Мар можно добраться только самолетом, до Котласа на поезде дорога займет сутки.
🚂У Smartavia субсидировались всего два рейса, «Санкт-Петербург-Нарьян-Мар» и «Калининград-Челябинск» — билеты на первый не продаются, а второй рейс предусматривает только пересадку в Петербурге. А авиакомпания Nordwind Airlines открыла продажу на субсидируемые рейсы из Калининграда в регионы по рыночным ценам. Для поездки в Калининград на поезде россиянину нужно иметь загранпаспорт и документы для транзита через Литву (визу или специальный транзитный пропуск).
🛬Также нет билетов на субсидируемые рейсы у татарстанской «ЮВТ-Аэро» из Казани в регионы, у «ЮТэйр» и «ИрАэро» закрыты продажи билетов в труднодоступные города Сибири и Урала (например, из Екатеринбурга в Урай, из Тюмени в Красноселькуп, из Сургута в Игарку или Иркутска в Талакан) в расписании есть, но билеты на них не продаются. Самолет зимой — единственный возможный транспорт в этих местах.
💺Продажу билетов
начала владеющая только Sukhoi Superjet 100 авиакомпания «Азимут», 49 рейсов которой в 2024 году субсидировались властями. При этом такие рейсы, как «Калуга-Мурманск», в расписание пока не вернулись. Принадлежащая «Ростеху» авиакомпания Red Wings, которая обслуживает 84 направления на «Суперджетах», также сохранила большинство направлений и даже удержала цены.