Почему горят автобусы «МАЗ»?
В предыдущем посте мы сообщили о неблагоприятной ситуации, сложившейся на
ОАО «Минский автомобильный завод», куда лукашисты даже начали нанимать иностранных гастарбайтеров.
Сегодня BELPOL продолжит приоткрывать тайны «МАЗа».Большой резонанс вызвали сообщения российских, а затем и беларуских негосударственных СМИ
о самовозгорании новых автобусов «МАЗ» в Санкт-Петербурге, куда их было поставлено около
900 штук.
Гореть прямо на маршрутах эти автобусы стали с конца 2022 года, процесс продолжился и в 2023 году, только в больших масштабах. Автобусы «МАЗ» на некоторое время даже были сняты с эксплуатации, а власти Санкт-Петербурга заявили об отказе от их дальнейших закупок.
Оправдываться пришлось лично лукашенко, который публично заявил в СМИ, что проблема совсем не в качестве автобусов «МАЗ», и в других российских регионах они якобы не горят, только в «Питере». А всё потому,
«что какая-то частная компания, люди, которые никогда не видели автобусов, взяла на себя обслуживание». Вот такие дикие люди, «никогда не видевшие автобусов», по мнению диктатора, обитают в российской «северной столице».
Однако лукавый узурпатор как всегда соврал. Горели новые «МАЗы» не только в
«Санкт-Петербурге», но и в
Ижевске,
Саратове,
а также в самой Беларуси, причём первичным очагом пожара был двигательный отсек.
BELPOL установлено, что по фактам массового самовозгорания данных автобусов по личному указанию «самоназначенного» целых 6 месяцев проводилось засекреченное от простых граждан служебное расследование под руководством т.н. «заместителя премьер-министра Беларуси» П.А.Пархомчика. По результатам «расследования» сделан вывод, что
основными причинами вышеуказанных самовозгораний являются: ▪️ вынужденное внесение конструктивных изменений вследствие наложенных международных санкций (
в том числе - замена первоначально запроектированных двигателей «Mersedes» на китайские двигатели «Weichai» с другим расположением выпускного коллектора);
▪️ некачественный монтаж электрооборудования при сборке автобусов;
▪️ низкая эффективность системы пожаротушения «Эпотос» российского производства, которой автобусы оснащались по требованию заказчика.
В целях устранения «недостатков»
специалистам ОАО «МАЗ» пришлось «доработать» с установкой дополнительного оборудования порядка 700 автобусов, поставленных как в россию, так и беларуским потребителям и этот процесс продолжается до сих пор. Дополнительные затраты понесены предприятием немалые, однако, случаи самовозгорания автобусов «МАЗ» имеют место и в 2024 году.
Вот такое у лукашистов «импортозамещение».BELPOL продолжает следить за ситуацией.
Жыве Беларусь!Поддержать BELPOL:
https://www.bysol.org/ru/initiatives/belpolsupport/BitCoin: 1G7cnQpUiP56wgkUCdVP2qyVWb6R5yw6bh
PayPal: osbbelpol@proton.me
Связь с BELPOL - osbbelpol@proton.me
Чат-бот -
@belpolinfobotКонтакт для СМИ -
@BELPOLMEDIAСайт -
https://belpol.pro