Сочетаниe "mild-hybrid" в описании двигателей стало слишком много.
Это что за покемон более-менее простым языком.Технология mild-hybrid, которой в русском языке так и не дали ёмкого названия и переводят не то мягкий, не то умеренный, представляет собой тупо систему помощи ДВС электротягой.
Во главе схемы стоит стартер-генератор с напряжением 48V, который в одном корпусе объединяет оба узла и связан с двигателем, например, через ременной привод. Агрегат запускает двигатель, помогает при разгоне, отрабатывает дёргания в пробках для экономии топлива и снижения выбросов, а также накапливает энергию в батарею.
Батарея — ещё один важный пункт в определении mild-hybrid. Литий-ионный аккумулятор сопоставим с габаритами обычного пускового аккума, существенно меньше тех, что можно найти под кузовом традиционных гибридных автомобилей, и не позволяет двигаться на чистой электротяге какое-то существенное время.
Зато mild-hybrid система легче и компактнее традиционных гибридных схем, практически не влияет на ценные характеристики ДВС и будет продлевать его жизненный цикл на рынке дальше.
@angrycranky