Forward from: Беларусь головного мозга
Беларусь снова хочет нефтяных компенсаций
«Гомельтранснефть Дружба» рассчитывает получить от «Транснефти» 3,5 млрд российских рублей ($46,52 млн). Беларусское предприятие считает эту сумму своими «выпадающими» доходами: 1 млрд российских рублей — недополученная выручка из-за снижения грузопотока российской нефти в прошлом году, а ещё 2,5 млрд — повышение тарифа на транзит на величину введенного беларусскими властями экологического налога. Однако «Транснефть» не спешит соглашаться на выплаты и называет их экономически необоснованными.
Насколько справедливо требование «Гомельтранснефть Дружба» с юридической точки зрения? Старший аналитик «Альпари Евразия» Вадим Иосуб отмечает, что без согласия России поднять тарифы Беларусь не сможет.
«С одной стороны, в договоре могли быть прописаны конкретные объемы, а с другой, даже при их наличии могла быть какая-то оговорка о форс-мажоре. Тогда Россия могла бы апеллировать к тому, что мы и бы рады [прокачать больше], но вот решение ОПЕК+ из-за падения цен, а падение цен из-за пандемии ковида. А пандемия ковида — это форс-мажор», — говорит аналитик.
Ещё 2,5 млрд российских рублей — это величина экологического налога, который с января 2020 года введён в Беларуси для предприятий, занимающихся транспортировкой нефти и нефтепродуктов. Но, по мнению «Транснефти», перекладывать налог на неё неправильно, так как вряд ли в соглашении по транспортировке нефти в каком-то виде могут быть предусмотрены платежи по экологическому налогу, о котором было объявлено только в начале 2020 года.
«Гомельтранснефть Дружба» рассчитывает получить от «Транснефти» 3,5 млрд российских рублей ($46,52 млн). Беларусское предприятие считает эту сумму своими «выпадающими» доходами: 1 млрд российских рублей — недополученная выручка из-за снижения грузопотока российской нефти в прошлом году, а ещё 2,5 млрд — повышение тарифа на транзит на величину введенного беларусскими властями экологического налога. Однако «Транснефть» не спешит соглашаться на выплаты и называет их экономически необоснованными.
Насколько справедливо требование «Гомельтранснефть Дружба» с юридической точки зрения? Старший аналитик «Альпари Евразия» Вадим Иосуб отмечает, что без согласия России поднять тарифы Беларусь не сможет.
«С одной стороны, в договоре могли быть прописаны конкретные объемы, а с другой, даже при их наличии могла быть какая-то оговорка о форс-мажоре. Тогда Россия могла бы апеллировать к тому, что мы и бы рады [прокачать больше], но вот решение ОПЕК+ из-за падения цен, а падение цен из-за пандемии ковида. А пандемия ковида — это форс-мажор», — говорит аналитик.
Ещё 2,5 млрд российских рублей — это величина экологического налога, который с января 2020 года введён в Беларуси для предприятий, занимающихся транспортировкой нефти и нефтепродуктов. Но, по мнению «Транснефти», перекладывать налог на неё неправильно, так как вряд ли в соглашении по транспортировке нефти в каком-то виде могут быть предусмотрены платежи по экологическому налогу, о котором было объявлено только в начале 2020 года.