Летом в Минске открыли очередной участок первого транспортного кольца, потребовавший сноса многочисленных промышленных построек между проспектом Дзержинского и Московской улицей. Обычное дело для крупного города: мегаполису нужно все больше дорог, а места для них давно нет. Приходится жертвовать менее ценными территориями, либо уводить трассу на эстакады или под землю. Увы, второй вариант обычно дороже первого. Минск пробивает дороги для связи районов начиная с 50-х годов прошлого столетия и будет делать это в обозримом будущем (был про это отдельный пост). В этом тексте я предлагаю посмотреть, на какие жертвы шел город ради проспектов Победителей, Дзержинского и Жукова, Орловской, Сурганова, Радиальной и некоторых других улиц: https://blisch.by/minsk-streets