Перевозчики жалуются на очередную волну рэкета на дорогах Беларуси - как и всё в нашей стране, он давно узаконенный и государственный, а занимаются им вовсе не бандиты, а Специальный отдел Департамента охраны МВД. Таким образом милиционеры зарабатывают немалые деньги.
- Такое ощущение, что таможня чуть ли не специально рвёт водителям тенты, чтобы был формальный повод взять машину под конвой, - пишут нам дальнобойщики. - Приходит груз с легальными документами на погранпереход, встречает его инспектор таможни, и начинается... Если есть хоть какой-то доступ к грузу, машину силком ставят под конвой, куда бы она ни шла. Километр конвоирования стоит у милиционеров $ 0,5. Конечно, если конвой не минский - у столичных расценки уже $ 1,5-2,5. А, например, грузы, относящиеся к категории специмущества, могут конвоировать только минские.
От кого "конвоируют" - совершенно непонятно. Последние случаи нападений на фуры с грузами в Беларуси отмечались так давно, что никто уже и не помнит. Зато с безработицей борются.
- Такое ощущение, что таможня чуть ли не специально рвёт водителям тенты, чтобы был формальный повод взять машину под конвой, - пишут нам дальнобойщики. - Приходит груз с легальными документами на погранпереход, встречает его инспектор таможни, и начинается... Если есть хоть какой-то доступ к грузу, машину силком ставят под конвой, куда бы она ни шла. Километр конвоирования стоит у милиционеров $ 0,5. Конечно, если конвой не минский - у столичных расценки уже $ 1,5-2,5. А, например, грузы, относящиеся к категории специмущества, могут конвоировать только минские.
От кого "конвоируют" - совершенно непонятно. Последние случаи нападений на фуры с грузами в Беларуси отмечались так давно, что никто уже и не помнит. Зато с безработицей борются.