Репост из: Менскі ўрбаністычны
Благими намерениями вымощена дорога в Минсктранс.
Столичные транспортники предлагают жителям Минска высказать своё мнение насчет новых разработанных вариантов проездных билетов на 30 и 75 минут.
Вроде бы это именно то, чего мы все так долго ждали. Но у нас есть несколько вопросов.
Первый, самый главный – отсутствие в этой всей системе метро. Билеты распространяются исключительно на наземный транспорт, что исключает большую часть поездок минчан и в принципе деформирует идею чётко ограниченной по времени поездки.
Следующий вопрос – к предложенным периодам действия билетов. Интересно было бы увидеть статистику, на основе которой они определены. При пользовании только наземным транспортом (у которого в Минске нет выделенных полос и эффективных пересадочных узлов), особенно в час пик, 30-ти минутная поездка вряд ли обойдётся без нервных мыслей «успею / не успею».
Вопрос о времени приводит нас к вопросу о деньгах. Билет на 75 минут стоимостью 2 руб. выгоден только в случае двух и более пересадок (в ином случае, выгоднее будет приобрести 2 талона) – а как часто мы едем куда-то с двумя пересадками на наземном транспорте?
Ну и в конце концов сам опрос. Нам кажется, что вариантов «согласен» / «не согласен» недостаточно, чтобы узнать мнение горожан об идее. Как с такими вариантами ответа донести, что нам безусловно нравится идея такого типа билета, но вот над временным интервалом и ценовой политикой стоит еще поработать?
Очень важно качественно исследовать текущую ситуацию, мнения горожан, а также успешную мировую практику, прежде чем предлагать её в конкретном месте.
Но вообще мы очень рады таким попыткам сделать наш город лучше!
Столичные транспортники предлагают жителям Минска высказать своё мнение насчет новых разработанных вариантов проездных билетов на 30 и 75 минут.
Вроде бы это именно то, чего мы все так долго ждали. Но у нас есть несколько вопросов.
Первый, самый главный – отсутствие в этой всей системе метро. Билеты распространяются исключительно на наземный транспорт, что исключает большую часть поездок минчан и в принципе деформирует идею чётко ограниченной по времени поездки.
Следующий вопрос – к предложенным периодам действия билетов. Интересно было бы увидеть статистику, на основе которой они определены. При пользовании только наземным транспортом (у которого в Минске нет выделенных полос и эффективных пересадочных узлов), особенно в час пик, 30-ти минутная поездка вряд ли обойдётся без нервных мыслей «успею / не успею».
Вопрос о времени приводит нас к вопросу о деньгах. Билет на 75 минут стоимостью 2 руб. выгоден только в случае двух и более пересадок (в ином случае, выгоднее будет приобрести 2 талона) – а как часто мы едем куда-то с двумя пересадками на наземном транспорте?
Ну и в конце концов сам опрос. Нам кажется, что вариантов «согласен» / «не согласен» недостаточно, чтобы узнать мнение горожан об идее. Как с такими вариантами ответа донести, что нам безусловно нравится идея такого типа билета, но вот над временным интервалом и ценовой политикой стоит еще поработать?
Очень важно качественно исследовать текущую ситуацию, мнения горожан, а также успешную мировую практику, прежде чем предлагать её в конкретном месте.
Но вообще мы очень рады таким попыткам сделать наш город лучше!