Репост из: Lebiadok
Одним из ключевых средств для разведки и управления торговлей военной продукцией государствами, не являющимися эмитентами серьезных валют, являются банки-корреспонденты, т.е. банки, осуществляющие перевод денежных средств в определенной валюте на счета контрагентов поставщиков продукции. Для Евро - это банки Германии, Франции и др. стран ЕС, для долларов - банки США. Проще говоря, если наша организация хочет продать за рубеж свой товар за Евро или доллары иностранной организации, то средства от последней поступают не напрямую на счет нашей организации, а через банк-корреспондент. Эти банки ведут контроль сделок, взаимодействуют с компетентными органами стран размещения, и могут прекратить транзакцию по своему решению без каких-либо последствий для себя. Т.е. «управляя» таким банком можно заморозить сделки по торговле оружием и другими товарами и услугами.
Подобное произошло с ремонтом болгарских Су-25, который должен был выполнить 558 авиаремонтный завод в Барановичах на сумму 100 миллионов левов (около 50 млн. Евро). Министр обороны Болгарии К. Каракачанов одобрил сделку с белорусским авиаремонтным заводом на ремонт 14 штурмовиков Су-25 своим приказом от 16.11.2019 г. В декабре 2018 г. Министерство обороны Болгарии выплатило средства по контракту (82 млн. левов), после чего они были возвращены из-за политики банка-корреспондента, который должен был сделать перевод. Банк-корреспондент прекратил перевод средств в связи с санкциями на экспорт вооружений ЕС в Беларусь. Совет ЕС продлил соответствующее эмбарго против Беларуси еще на один год в феврале 2019. Несмотря на то, что МО Болгарии трактует отправку самолетов как временный вывоз, а не экспорт, банк принял такое решение.
По словам заместителя министра обороны Болгарии А.Величкова решение проблемы должно быть принято Комитетом по экспортному контролю на этой неделе.
Рынок Болгарии весьма привлекателен в силу большого количества на вооружении болгарского министерства обороны советской техники с серьезной степенью износа, которая потенциально может быть модернизирована на наших предприятиях. В этой связи нашему МИДу и иным структурам следует приложить максимум усилий если не к снятию эмбарго (это в идеале), то к устранению таких разногласий в трактовках экспорта, поскольку это связано с серьезными суммами в перспективе.
В данном случае для авиаремонтного завода ситуация не плачевна, поскольку ремонт должен начаться после перевода средств. Но есть случаи, когда продукция была поставлена, а платежи так и не поступили из-за замораживания их в банках корреспондентах. Сложно сказать о суммарных объемах замороженных средств, но сумма точно исчисляется в сотнях тыс. долларов, а за весь период действия санкций - суммы могут быть на порядки больше. Особенность еще и в том, что данные суммы практически не реально взыскать через суд.
https://www.dnevnik.bg/politika/2019/05/09/3537025_remontut_na_su-25_za_100_mln_lv_spria_predi_da/
Подобное произошло с ремонтом болгарских Су-25, который должен был выполнить 558 авиаремонтный завод в Барановичах на сумму 100 миллионов левов (около 50 млн. Евро). Министр обороны Болгарии К. Каракачанов одобрил сделку с белорусским авиаремонтным заводом на ремонт 14 штурмовиков Су-25 своим приказом от 16.11.2019 г. В декабре 2018 г. Министерство обороны Болгарии выплатило средства по контракту (82 млн. левов), после чего они были возвращены из-за политики банка-корреспондента, который должен был сделать перевод. Банк-корреспондент прекратил перевод средств в связи с санкциями на экспорт вооружений ЕС в Беларусь. Совет ЕС продлил соответствующее эмбарго против Беларуси еще на один год в феврале 2019. Несмотря на то, что МО Болгарии трактует отправку самолетов как временный вывоз, а не экспорт, банк принял такое решение.
По словам заместителя министра обороны Болгарии А.Величкова решение проблемы должно быть принято Комитетом по экспортному контролю на этой неделе.
Рынок Болгарии весьма привлекателен в силу большого количества на вооружении болгарского министерства обороны советской техники с серьезной степенью износа, которая потенциально может быть модернизирована на наших предприятиях. В этой связи нашему МИДу и иным структурам следует приложить максимум усилий если не к снятию эмбарго (это в идеале), то к устранению таких разногласий в трактовках экспорта, поскольку это связано с серьезными суммами в перспективе.
В данном случае для авиаремонтного завода ситуация не плачевна, поскольку ремонт должен начаться после перевода средств. Но есть случаи, когда продукция была поставлена, а платежи так и не поступили из-за замораживания их в банках корреспондентах. Сложно сказать о суммарных объемах замороженных средств, но сумма точно исчисляется в сотнях тыс. долларов, а за весь период действия санкций - суммы могут быть на порядки больше. Особенность еще и в том, что данные суммы практически не реально взыскать через суд.
https://www.dnevnik.bg/politika/2019/05/09/3537025_remontut_na_su-25_za_100_mln_lv_spria_predi_da/