#ОбложкаНедели журнала Wiarus, №26 от 25 июня 1939 года, #Польша
Лаконичный коллаж сразу указывает на одну из главных тем этого номера — 10-летие авиакомпании Polskie Linie Lotnicze LOT или просто LOT. Хотя свой первый рейс польский национальный авиаперевозчик выполнил в 1930 году, датой основания принято считать 1 января 1929 года. За 10 лет авиакомпания прошла большой путь — создала сеть маршрутов длиной в 10 200 км, соединивших 15 стран; владела флотом из 26 современных самолётов (в том числе и для аэрофотосъёмки); общее число сотрудников было без малого 700 человек.
Самолёт идентифицировать сложно. Из имевшихся тогда у LOT по размерам подходят 2 авиалайнера от Lockheed — Model 10 Electra и Model 14 Super Electra. Но у них двухкилевое хвостовое оперение, а на рисунке явно один киль. Можно было бы предположить, что это Douglas DC-2, но он крупнее и визуально заметно отличается. Поэтому думаю, что это некий собирательный образ самолёта как его видел художник.
P.S. За наводку спасибо @belaruskipioner
Лаконичный коллаж сразу указывает на одну из главных тем этого номера — 10-летие авиакомпании Polskie Linie Lotnicze LOT или просто LOT. Хотя свой первый рейс польский национальный авиаперевозчик выполнил в 1930 году, датой основания принято считать 1 января 1929 года. За 10 лет авиакомпания прошла большой путь — создала сеть маршрутов длиной в 10 200 км, соединивших 15 стран; владела флотом из 26 современных самолётов (в том числе и для аэрофотосъёмки); общее число сотрудников было без малого 700 человек.
Самолёт идентифицировать сложно. Из имевшихся тогда у LOT по размерам подходят 2 авиалайнера от Lockheed — Model 10 Electra и Model 14 Super Electra. Но у них двухкилевое хвостовое оперение, а на рисунке явно один киль. Можно было бы предположить, что это Douglas DC-2, но он крупнее и визуально заметно отличается. Поэтому думаю, что это некий собирательный образ самолёта как его видел художник.
P.S. За наводку спасибо @belaruskipioner