Железнодорожная эпоха Северного Кипра🚂
В это трудно поверить, но в 1905 году вместе с англичанами на Северный Кипр «пришла» и железная дорога! 🛤76 милей путей соединяли Фамагусту с Никосией и Морфу, а поезда ходили 2-3 раза в сутки, останавливаясь в пути на 32 станциях.
При том, что британцы намеревались построить суперскоростной 🚄вид передвижения, на деле получилось все немного не так. Чтобы доехать из столицы на пляжи Фамагусты требовалось не менее 2 часов, но иногда поезда шли так медленно, что пассажиры ради смеха 😅выходили из вагонов и сопровождали поезд пешком, ничуть не отставая от состава. А когда овцы 🐏или козы 🐐 «занимали» пути, поезд и вовсе останавливался, и тогда ехавшие мужчины нередко развлекали себя игрой в футбол⚽️.
После войны железная дорога была настолько изношена, что ей требовалась серьезная реконструкция, а после ухода с острова британцев финансировать ремонтные работы было некому. В 1951 году, 31 декабря, по рельсам прошел последний поезд 🚂 и движение остановилось.
Сейчас на месте железнодорожного полотна заасфальтированная автострада🛣, и лишь 4 станции сохранилось в полуразрушенном состоянии. На южной части Кипра был открыт железнодорожный музей на конечной станции Эвриха, а в ТРСК в виде памятников стоят два паровоза 🚂— один в центральной части Фамагусты, а второй - над дорогой из Лефкоши в Гирне.
Правительство Северного Кипра, кстати, задумывается о том, чтобы восстановить на острове железнодорожное сообщение и связать путями аэропорт 🛫 Эрджан, Никосию, Гюзельюрт и Фамагусту.
#лето2021 #отдых2021 #история #кипр #северныйкипр #поезд